| Здравейте,
Франция отново се намира в центъра на европейското внимание, разпъната между вълна от улично насилие и засилващ се натиск върху публичните ѝ финанси. Сцени на опожарени кметства, вандализъм и сблъсъци между протестиращи и полиция предизвикаха сътресение в страната, което президентът Еманюел Макрон определи като „национален срам“. Ситуацията се усложнява от факта, че традиционното за Париж решение за овладяване на социалното напрежение – увеличаване на бюджетните разходи – този път е неизпълнимо. Финансовите пазари вече реагират с повишаване на цената на френския държавен дълг, докато Националното събрание обсъжда проект за бюджет за следващата година, съдържащ мерки за съкращаване на дефицита с близо 43 млрд. евро. На фона на обявената за 5 ноември обща национална стачка и стартиралата де факто президентска кампания, водещите политически сили си разменят взаимни обвинения. Лидерът на крайната десница Марин Льо Пен заяви, че страната е „заложник между насилието и безсилието“, докато крайнолевият Жан-Люк Меланшон посочи като основен провокатор действията на полицията. Политическото противопоставяне в Париж засилва загрижеността и в Брюксел, тъй като стабилността на втората най-голяма икономика в еврозоната е ключова за целия Съюз.
И още:
- Спешните искания на Зеленски към Брюксел: На фона на сближаването между Доналд Тръмп и Владимир Путин, премиерът на Латвия обяви ЕС за „единствения съюзник“ на Киев. По време на лидерската среща в Брюксел в края на изминалата седмица, украинския президент Володимир Зеленски представи пред Европейския съвет мащабен списък с искания. Те включват нов 22-ри пакет от санкции, осигуряване на 70 млрд. евро за покриване на военния бюджет за 2027 г., спешно прехвърляне на поне 300 ракети-прихващачи Patriot, засилени инвестиции в украински дронове и балистични ракети, както и прехвърляне на замразените руски активи под пряк контрол на ЕС.
- Във финансов капан : В отговор на критиките, Урсула фон дер Лайен обяви подготовката на 22-рия (и най-мащабен) санкционен пакет срещу Москва, въпреки че предишният остана блокиран с месеци заради възражения от Германия, Франция, Италия, Гърция и Португалия. За покриване на дупката от 70 млрд. евро в бюджета на Киев за 2027 г. германският канцлер Фридрих Мерц вече призна, че отпуснатите досега 90 млрд. евро са недостатъчни и ЕС ще трябва да договаря нов заем още през ноември и декември. Същевременно Зеленски настоява за прехвърляне на 200 млрд. евро от руските активи от Белгия (Euroclear) към формирането на нов финансов инструмент на ЕС, за да се предотврати евентуалният им контрол от страна на Москва и Вашингтон.
- Без договорка за многогодишния бюджет: Очаквано европейските лидери не постигнаха споразумение относно бъдещето на европейските финанси след 2027 г., като основна пречка се оказва не само размера на бюджет 2028-2034, но и новите източници на собствени приходи в него. На този фон, идеята за евентуален нов общ заем звучи нереалистична.
- Сблъсък за мигрантите: Бюджетът, оказа се, не беше единствената трудна тема от изминалите дни. Миграцията отново повдигна градусите на напрежението в Брюксел, след като премиерите на Италия и Дания - Джорджа Мелони и Мете Фредериксен - опитаха да наложат по-твърд курс. Тяхната идея беше незаконната миграция официално да се обяви за пряка заплаха за „задружността и спокойствието в европейското общество". Освен това двете поискаха Брюксел да има думата и да възпира държави, които масово дават документи и статут на престой на незаконно пристигнали мигранти - атака, насочена директно срещу испанския премиер Педро Санчес. Подкрепен от френския президент Еманюел Макрон, Санчес блокира текста. Накрая отпорът му превърна цялата акция в пълен провал: вместо планираните десет страници със заключения, европейските лидери съкратиха всичко до едва два кратки параграфа. Единственото, за което всички стиснаха ръце, бе създаването на спасителен механизъм при извънредни миграционни кризи и в случаите, когато чужди държави нарочно тласкат бежанци към границите на ЕС, за да го изнудват.
В днешния бюлетин четете още за решенията от лидерския съвет на 16-17 октомври, за черноморските атаки в близост до България и Румъния, за реалната опасност „европейската преференция" в обществените поръчки да отпадне още преди да е станала факт. Приятно четене и успешна седмица! Ако имате предложения как да подобрим този бюлетин, може да изпратите тук: globus@capital.bg. Ако все още не сте абонат, но желаете да се абонирате, може да го направите тук. | |
|
| АКТУАЛНОЧерноморският фронт: как България стана мишена на хибридната война на Русия | |  | | България стои на пресечната точка на различни руски интереси. Страната разполага със стратегически участък от черноморското крайбрежие, отбранителна промишленост, която снабдява украинската армия, и дългогодишно руско икономическо присъствие. Вътрешнополитическата й обстановка често е нестабилна, а в продължение на 15 години Москва използва тези пролуки, за да провери докъде може да стигне спрямо членка на НАТО и ЕС, без да предизвика колективен отговор. Натискът вече набира видима скорост.
Най-новият шок дойде откъм морето. Тази седмица София привика руския посланик, след като кораб беше потопен от дрон край българския бряг, а 11 моряци са в неизвестност. Властите не стигнаха дотам да посочат Москва като извършител. Министър-председателят Румен Радев обаче заяви, че атаката е в интерес на Русия, и я определи като недопустима. Външният министър на Украйна Андрий Сибиха беше по-категоричен и обвини Русия. Електронните смущения допълват напрежението. Доклад на Конгресната изследователска служба на САЩ отбелязва, че България и Румъния регистрират все по-често заглушаване на GPS в Черно море, а български военни свързват смущенията със системи за електронна война, без да назовават кой ги оперира. Логиката е типична за хибридния натиск: действията са отричани, авторството остава размито, а цената за корабоплаването, застрахователите и държавите е съвсем реална.
За Москва Черно море има значение, защото украинската икономика зависи от морския коридор. България споделя това море, приема съюзническа инфраструктура и има пристанища, уязвими за саботаж. Държава в такова положение е естествено място за проверка на западните нерви. И още:
|
| |
|
| ПОВЕРИТЕЛНО ОТ БРЮКСЕЛЕНП бламира идеята за европейска преференция („Made in Europe“) на Фон дер ЛайенВътрешнопартийна драма може да сложи край на идеята на председателката на ЕК Фон дер Лайен за европейска преференция при обществените поръчки. Докато комисията се опитва да очертае новия европейски курс за индустриална автономност, най-голямата политическа формация - Европейската народна партия (ЕНП), нанесе изненадващ удар срещу един от нейните ключови аспекти, а именно Закона за индустриалния ускорител (Industrial Accelerator Act – IAA). Трима влиятелни евродепутати от десницата, водени от германските доайени в Европейския парламент Кристиан Ехлер и Ангелика Ниблер (CDU/CSU), внесоха радикално предложение за пълно отхвърляне на проекта. Мотивът им е, че предвидените задължителни изисквания за подкрепа на местното производство (Made in Europe) при обществените поръчки и държавните помощи според тях са вреден протекционизъм, който ще нанесе тежък удар върху експортно ориентираната икономика на ЕС. Това бламиране отвътре откри нов фронт в Европарламента и предизвика остра реакция от страна на Социалистите и демократите (S&D), които обвиниха ЕНП, че срива индустриалната подкрепа и застрашава милиони работни места в Европа. Истинският въпрос в Брюксел обаче е мълчанието на Фон дер Лайен, която отказа да коментира бунта в собствените си редици (тя е от същото политическо семейство), изпадайки в твърде неудобна позиция – разпъната между натиска за защита на европейското производство и свободната търговия, настоявана от собствената ѝ партия. Междувременно, най-голямата бизнес организация в Брюксел - BusinessEurope коментира, че " Целта трябва да бъде намаляване на риска, с реалистични възможности за диверсификация, като същевременно се запази отворена търговията с нисък риск. Изпълнението на тази програма ще изисква прозрачност относно икономическите разходи и компромиси, както и силна солидарност и единство между държавите членки на ЕС, така че тежестта да не пада непропорционално върху отделни държави, сектори или компании." Това на практика означава не само фокус върху местното производство, но и укрепване на собствената конкурентоспособност на Европа чрез преодоляване на разликата в цените на енергията, завършване на единния пазар, намаляване на регулаторната тежест и подобряване на достъпа до финансиране. Развръзката се очаква още по време на настоящата пленарна сесия в Страсбург. | |
|
| КАКВО СЛЕДИМПонеделник, 19 октомври: Откриване на сесията в Страсбург. Евродепутатите обсъждат измененията в Актa за суровините от критично значение (CRMA). Законът дефинира 34 критични и 17 стратегически суровини (като литий, кобалт, редкоземни елементи, мед, никел), които са от ключово значение за зеления преход, цифровата икономика, отбраната и космоса. Основната цел е да се намали вредната зависимост от монополни доставчици (напр. Китай). Междувременно в Брюксел социалните министри обсъждат жилищната криза, бездомността, предстоящия Закон за качествените работни места (Quality Jobs Act), равенството и мерките за подкрепа на хората, изключени от пазара на труда.
Вторник, 20 октомври: Колежът на комисарите се събира извънредно в Страсбург, за да приеме Работната програма на ЕК за 2027 г. Депутатите гласуват нови правила за правата на пътниците, борбата с ДДС измамите и високоскоростния железопътен транспорт. Представителите в ЕП обсъдят още нахлуванията на руски дронове и ударите по територията на ЕС с върховния представител на ЕС Кая Калас и ще гласуват резолюция в четвъртък.
Четвъртък, 22 октомври: Неофициална среща на търговските министри в Дъблин с участието на комисаря по търговията Марош Шефчович. На масата са преговорите ще се обсъдят новите търговски споразумения за свободна търговия с трети страни, диверсификацията на пазарите, икономическата устойчивост и европейската конкурентоспособност.
| |
|
| ПОЛИТИКА | |  | | Първата среща за новия политически сезон на европейските лидери в Брюксел, която продължава в петък, определено минава под градуса на високо напрежение. Неочакваната сделка за доставки на дизелово гориво, сключена между американския президент Доналд Тръмп и руския президент Владимир Путин, която България, изглежда, приветства, натискът върху Украйна, включително чрез ограничаване на скоростта на Starlink за въоръжените сили, както и изявлението на Володимир Зеленски, че се чувства предаден, са на фокуса на държавните глави. По всичко личи, че проблемите им не свършват дотук. Двадесет хиляди, точно на толкова се равняват промишлените работни места, които Европа губи всеки един месец, докато политическият елит на континента се опитва да спаси конкурентоспособността на европейската икономика, изчисляват в Брюксел. Оказва се, че мечтата на Марио Драги за решителна реиндустриализация постепенно се сблъсква с реалността на високите производствени разходи, рекордния търговски дефицит с Китай и хроничната липса на обща визия за финансиране. Настоящата среща на върха на 16 и 17 октомври разкри дълбоките разломи сред 27-те държави от съюза и по още стратегически теми. Лидерите заплетоха възлите около следващата Многогодишна финансова рамка за периода 2028 - 2034 г. и острата липса на съгласие за новите източници на собствени приходи в бюджета. Очертава се ожесточена битка между финансирането на науката, високите технологии и отбраната, от една страна, и традиционните фондове за кохезия и земеделие, от друга.
Всичко това е гарнирано не само с foie gras на формалните обяди, но и с тревожната равносметка за хибридните атаки в Черно море. Цялата история тук » |
| |
|
| ИКОНОМИКА | |  | | След два дни преговори в края на миналата седмица, възприемани като последен опит да бъде избегнат мащабен търговски конфликт, комисарят по търговията Марош Шефчович заяви, че приемането от страна на Пекин на едно от основните искания на ЕС доказва, че диалогът може да даде резултат. Шефчович заяви, че Китай се е съгласил да ограничи износа си на хибридни автомобили за ЕС до ниво, което е наполовина или по-ниско от прогнозираното в момента от съюза за следващите четири години. По думите му този ангажимент ще предотврати износа на "няколко милиона" автомобила. Въпреки това договореността ще позволи реалният обем на износа да нарасне през този период.
Вносът на хибридни автомобили в ЕС рязко се увеличи, след като съюзът наложи високи мита върху китайските електромобили, задвижвани изцяло от батерии. Комисията планира да намали китайския износ за ЕС с повече от половината, като свие обема от 800 хил. на 350 хил. броя. Лимитът от 350 хил. автомобила ще важи през първата година на ограничението и ще започне да се прилага от началото на декември 2026 г., след което ще се увеличава с 6% годишно, считано от втората година, споделят източници в Брюксел. Мерките ще останат в сила за четири години. Намаляването на китайските мита върху авточасти, обувки, зехтин и сладолед ще бъде въведено едностранно, с начална дата 1 януари 2027 г., и също ще остане в сила четири години. Комисията оценява стойността на засегнатия европейски износ на 4 млрд. евро, което ще доведе до спестявания от над 200 милиона евро от разходи за мита.
Цялата история тук »
|
| |
|
| ЕНЕРГИЯПроизводството на стомана, цимент, алуминий или химически продукти в Европа от години носи допълнителния товар на въглеродните емисии. При цена на квотите вече близо 90 евро за тон CO2 този разход все повече тежи върху конкурентоспособността на индустрията. А по сегашните правила количеството квоти трябва да намалява толкова бързо, че практически ще се изчерпи още през 2039 г. - много преди част от тежката индустрия да има достъпни технологии за производство без емисии. Затова през юли Европейската комисия предложи сериозна промяна: по-бавно свиване на пазара на емисии след 2030 г., повече безплатни квоти за част от предприятията и нови инструменти за финансиране. Облекченията обаче ще бъдат обвързани с инвестиции в декарбонизация на територията на ЕС. За икономики като българската, която отделя близо четири пъти повече парникови газове за едно евро добавена стойност спрямо средното за ЕС (832 грама CO2 срещу 221 грама), залогът е огромен. Страната продължава да губи пазарна конкурентоспособност, докато събраните 5.2 млрд. евро от продажба на квоти за периода 2020 - 2025 г. масово се разпределят за временни компенсации на тока вместо за реална модернизация. Няколко месеца след предложението на комисията и след трудните летни месеци на преговори на срещата на министрите на околната среда в Люксембург на 12 октомври те обсъдиха колко бързо трябва да намаляват емисиите, как да се защитят европейските производители от конкуренцията извън ЕС и кой да получи средствата от въглеродния пазар. Докато някои настояваха за рязко съкращаване на емисиите на CO2 след 2030 г., други определиха цената от 85 евро на тон изхвърлени парникови газове като вредяща на индустрията.
В крайна сметка не се стигна до обща позиция, но това не беше и целта на срещата. Ирландското председателство на съвета се надява да постигне споразумение между държавите през декември. Подробности четете тук » | |
|
|
Няма коментари:
Публикуване на коментар