Зациклихме ли

 Бай Ганьо демократ .   

  Кой Бай Ганьо , този от  Банкя ? Не е само той . Бай ви Ганьо е политик , депутата , журналист, социолог,  кмет , полицай . Бай Ганьо е манталитет , избирател . И ето какъв е резултата :Най-бедната и корумпирана кочина  в Европейския съюз .ГЕРБ +ГЕРБовата марка СДС първа политическа сила . Радев президент и ПП-ДБ със 63 депутата уж управляват , ама не съвсем . Тези бедствия ще се повтарят .Корупцията убива и руши в буквален смисъл .Бай Ганьовците са като скакалци , ще опасат горите  и тази красива страна ще заприлича на  Афганистан . Опита за налагане на ред и законност, на дисциплина, да се пребори корупцията и мръсотията , войната по пътищата ,   ще се провали  защо Бай Ганьо е навсякъде . Колко ще да са добри законите , няма кой да го дресира за да ги спазва .Майката природа не се занимава с това , тя само раздава шамарите 

Войната по пътищата: умален модел на държавата

Ивайло Дичев   

преди 5 часапреди 5 часа

Засега във войната по пътищата безсъвестните водачи са по-въоръжени от държавата, пише проф. Ивайло Дичев. Как да се промени това?

 Царево: Бедствие по модела „Лапчев“

Емил Пейчев

• 5 септември 2023

Наводнение в Царево. Снимка: Иван Петков

Уважаеми приятели и съграждани,

Много би ми се искало да обясня бедствието, което застигна Царево, с Природата. Обаче истината е съвсем друга.

Водата, която ни заля, показа нагледно до какво води дванадесетгодишното безхаберие на кмета Лапчев.

Години наред казвах и показвах, че не може да се засипват деретата, защото уж били“сухи“. Такова дере имаше в района на Пожарната в Царево, такова дере имаше до имота на Ангел Цигуларов в Промишлената зона. И понеже ги засипаха със земна маса и ги превърнаха в УПИ-та, сега водата няма откъде да изтече, залива и помита всичко по пътя си.

Подобни „сухи“ дерета имаше в района на Арапя и Нестинарка. Тарикатите около кмета ги засипаха и сега там водата отнесе всичко.

Относно падналия мост между стария и новия град в Царево за тези, които не знаят или вече са забравили, ще припомня, че само преди около два месеца там се извърши ремонт, като се намали незнайно защо „прохода“ под моста. Тогава отново сигнализирах до компетентните органи, но без резултат.

А спомняте ли си колко пъти изпращах сигнали за опасното състояние на дерето в село Кости и изисках проверка от областния управител. Пращах сигнали до Община Царево, до РИОСВ, до Областна управа, до МРРБ. Тогава от лагера на кмета говореха, че правя ПР акции и създавам сензации. Оказах се прав. Днес село Кости отново е залято.

В резултат обаче на моите „сензации“ все пак държавата осигури 1 198 170 лв. за същото дере като целеви средства.

За съжаление по най-трудния начин Природата днес ни показа какъв е истинският резултат от кметското безхаберие.
През цялото време се чудех защо хората с власт в Царево не виждат очевидното. Защо Лапчев и сие отказват да вземат мерки?

Е, явно им е било все едно. Нали им вървеше алъш-веришът.

Хора, сложете край на всичкото това безвремие на 29 октомври.

Моделът „Лапчев-Цигуларов“ вече е опасен за всички.

Бог да пази община Царево!

От страницата на автора, общински съветник от ПП

Theodore Ushev е в Синеморец.

54 мин  · 

Президентът направи ли си ПР от бедстващите райони?

А бандитите-нехранимайковци от ГЕРБ и ДПС, Менти и аверите им, които 12 г. дерибействат, заради което южното черноморие е западнал регион, пълен с гета и черни пътища, без инфраструктура, със скапана електропреносна система, вода, несъществуваща канализация, изсечени гори, запушени отводни канали?

Пак започва буря в Синеморец. След минути тока отново ще спре, с него всяка връзка със света. Пътищата са затворени, мостовете падат един след друг, хляб и мляко вече няма. Цигари и вино (все) още има...

Хората от махалата се карат с полицията, които охраняват моста над Велека.

Карат се, защото полицаите пускат само тези, които те харесват. Местните жители не са от тях.

Току що видях бесни поляци, които не могат да си тръгнат вече 2 дни. Питат къде е армията, защо не се е намесила вече 48 ч.

Ми бог да ни е на помощ.

Дано няма повече жертви.

1 

Евгени Марков

24 мин  · 

Най-големият проблем на трафика е манталитета на шофьорите. Манталитет се възпитава, разбира се. Същите тези шофьори са много толерантни и стриктно спазват правилата в Гърция. И в Германия. Там рязко придобиват друг манталитет. От което се налага изводът, че манталитетът се и управлява.

Тъй като манталитетът ни вече е изграден, е малко късно да го възпитаваме, но можем да го управляваме. Ако искаме.

Тук трябва да изведа Първи постулат на Евгени:

Компромисът с дребните нарушения е гаранция за големи нарушения!

В трафека нашата цел е да хванем по-бързата лента, а не да се престроим навреме в правилната. За това престрояването става в последния момент, току пред кръстовището. Непрекъснатата линия, която забранява престрояването няма никакво значение.

Караме в лентата за завой на дясно /защото е празна/ и точно пред светофара се подреждаме най-отпред в лентата за продължаване направо. Почти навлизайки в кръстовището. Изпреварили сме всички.

Колкото по-лъскава е колата, толкова повече „предимства“ има.

Вече е светнал червения светофар, но като се залепим плътно зад последния, ще преминем и ние. И този след нас.

Ако тези дребни нарушения се санкционират строго, сериозните нарушения ще намалеят значително. Особено, ако нарушителите се проверяват за алкохол, ГТП, изправност на мигачите, чистачките и т.н.

Какво би се случило, ако извадим катаджиите от храстите и ги принудим да стоят по кръстовищата и за санкционират „дребните“ нарушители?

Първоначално ще направим огромни задръствания. Всички ще закъснеят за работа, а „бързащите“ освен закъснението, ще получат и глоба с фиш. Ако случано са „употребили неправилно“, ще бъдат извадени веднага от движението за неопределено време.

Толерантността към „тарикатите“ ще намалее и, надявам се, принципът „и сам да съм у трамвая, пок че се бутам“, ще изчезне. Заедно с предимствата на лъскавите.

Пътните полицаи, най-после, ще работят нещо, а КАТ ще може да се самоиздържа. Ггражданите, особено тези, с купените книжки, ще станат внимателни. Системните нарушители ще намалеят, а щофьори като Тити Папазов и Шеф Такев няма да имат възможност да стигат до „крайности“.

За това не са нужни промени в законодателството, строеж на легнали полицаи и сериозни инфраструктурни промени. Ще възпитаме манталитет. Ако искаме.

Но не искаме!

Защото:

Отчисленията към черните каси ще намалеят драстично.

Ще има много недоволни. И граждани и служители.

Ще има „натиск“ от страна на „знаеш ли кой съм аз“.

„Гражданите“ ще започнат да се вглеждат в „инфраструктурата“, работата на „органите“ и докато спазват правилата, да търсят и правата си.

Възможно е „гражданите“ да започнат да изискват от „органите“, да си разпознават и избират „лидерите“ и да си направят „институции“.

Възможно е да започнем да възпитаваме манталитет. Все трябва да се започне от някъде. Управбението на трафика е огледало на управлението на държавата. То не зависи толкова от“добрите закони“, колкото от доброто желание.

Но-о-о …

Коя българка управа би си причинила сама това, ако може с показно законодателство да печели популизъм? И с брифинги.

Всички реакции:

6Вие и 5 други

 11111

Това е от сорта на https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%BD%D0%B0_%D1%81%D1%87%D1%83%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D1%80%D1%86%D0%B8 и важи не само за трафика , а въобще . Всяка година чистим България . По телевизиите показват доброволци и купища чували с боклуци , правят се интервюта и после пак същото . Дали ще е така ако за едни хвърлен фас или хартийка от закуска глобата е 100-200лв или два три дни работа с работниците по чистотата , демек нарушителя да мете улиците и събира боклука на такива като него . Със сигурност ще даде резултат, ако има кой да избере такива управници ,които да наложат ред . И опираме пак до манталитета .

#Той е #Кой

Борис Борисов  · 28 август в 10:54 ч.  · 

https://www.facebook.com/…/%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B5…

Мутрокрацията изключва автентичната интелигенция от достъп до медиите и властта и създава своя #Ментелигенция . Същото правят тоталитарните и теократични режими . Истинската интелигенция без истинска свобода на словото и въобще свобода не може да има освен като преследвани дисиденти при автокрации, теокрации и съвсем изтрещели тоталитарни режими . Затова пропагандата напада "умнокрасивите жълтопаветници " и лансира #Ментелигенцията .

!!!! Повод за този текст е едно заглавие, което гласи: "Забрана на ляв завой разгневи жителите на квартала". Нямам представа дали въпросната мярка е добра или лоша, работата е там, че каквото и да предприеме управата на нашата татковина, то непременно води до яростни препирни и в последна сметка обикновено пропада. В този смисъл пътно-транспортната драма у нас е умален модел на цялата ни линееща държавност.

Възмущение, неефективни санкции и сянката на корупцията

Поредно убийство на пътя кара хората все по-масово да излизат на улицата - искат незабавни действия от страна на властта, сиреч увеличение на наказанията или оставка. Излъченият от един предишен гняв парламент този път решава светкавично да реагира и увеличава наказанията. И ето ти обрат: избликва ново възмущение, защото законите били писани на коляно, давали неточни резултати за употреба на наркотици (в 21-ви век) и изобщо - оставка!

В съвсем глупав капан се поставиха властите с това отнемане на коли. Имало вече възпитателен ефект, казват ни с цифри от полицията, само че колко разправии ще има оттук нататък, не ми се мисли. Чия е колата, крадена ли е, на лизинг ли и какъв юридически въртел ще изникне тепърва... Чудя се защо не решиха да присъждат просто една много висока глоба. Чета, че в някои страни отива над милион евро. Пък шофьорът ако иска да си продава колата, ако иска жилището. И ако може - глобата да е съобразена с имотното състояние на виновника. Вероятно са сметнали, че финансовата санкция е твърде абстрактна, че за българина действа само физическият дразнител. Така във времето на соца имаше закон, че може да ти вземат колата, ако те хванат да си береш царевица от някой блок. А може би по-далечната цел е всичко пак да се забатачи, знам ли.

Надявам се да започнем да разбираме, че паричните глоби не правят хората равни: защото за тези синчета с джиповете и татуировките няколко стотин лева са нищо. Виж, ако им се отнема книжката и отидат в затвора - това е по-друга работа. Преди много години ме пратиха на проверочен изпит за превишена скорост, до ден днешен минавам с повишено внимание през това фатално село. Глобата щях отдавна да съм забравил.

Всяка злополука неминуемо поражда съмнения в чадъри и подкупни дейци по веригата. Медиите изравят факти около пътното досие на джигита и възмутително лекото му отърваване от правосъдието. Обикновено няма кой да потърси сметка на тогавашния полицай, прокурор или съдия. Не знам дали подобни случаи се лепят в професионалната биография на тези длъжностни лица, защото всичко там е служебна тайна. И става безпощадно ясно, че тия работи у нас се уреждат с по някоя банкнота. Така автомобилизмът се оказва най-масовата школа за подкупване.

Могат ли технологиите да предложат решение?

Непрекъснато ни казват, че в системата не достигат хора, което по принцип е основният проблем на държавата ни. По-интересното е, че не сме сигурни в тази информация. Защото според едните сме сред първите в Европа по полицаи на глава, според другите - недостигът е хроничен. За броя на катаджии в София например съм срещал в медиите цифри от 6 до 700 дежурни. Нямам представа колко трябва да са, истината е, че като шофьор рядко виждам тези дейци, освен ако не уреждат преминаване на официален кортеж. Например не помня някога полицай да се е заел с едно от най-дразнещите ме нарушения - спрял на аварийки и слязъл да си върши работата, задръствайки пътя. Кой ще ти се занимава с подобни дреболии?

В използването на камери и изкуствен интелект май ще се движим със скоростта, с която вървим към електронното управление. Дори сегашното правителство да се захване решително, както му приляга, да покани чуждестранни фирми, ако няма наши - ще почнат едни обществени поръчки, едни оспорвания, едни съдебни процеси. Ще се окаже, че машината няма право да ви снима номера или че местоположението ви на пътя са лични данни. Разбира се, някоя социологическа агенция услужливо ще направи сондаж, според който 72% от хората са против камерите и понеже всяка година има някакви избори, работата ще се влачи с години. Както каза премиерът академик Денков, превишената скорост трябва да се отчете мигновено и до минути на водача да се изпрати глобата. Само дето "традиционалистите" ще кажат, че възрастния им електорат няма мобилни телефони и интернет - и пак ще затънем в юридически спорове. !!!!!!!Трябва да отговорим като общество

Тази неопределеност, разбира се, е подклаждана от партийните ежби. Няма факти, има само политически обвинения, би казал един съвременен Ницше. Така и няма да разберем дали някакви мерки имат или нямат ефект. Дори ако ни го кажат от "нашия лагер", няма да повярваме, защото говорят едни политици, журналисти и анализатори, на които нямаме доверие по принцип. И защото смисълът на критиката у нас не е нещо да се подобри, а да се отрече изобщо българската държава, която, убеждават ни от години, единствено убива, лъже и краде. След като самият президент се включи в рушенето ѝ, подклаждайки двувластие в МВР, какво искате от путинистките пропагандатори?

В тази нажежена обстановка дебатът за пътищата лесно се плъзва в посока на морално-етичните теми. Болно е обществото, защото не възпитава децата, търпи бруталните бабаити, които са готови да бият, ако ги надминеш, и слуша чалга. Напоследък си пробива път по-конкретната тема за колективна отговорност. Зачудихме се как може в колата на убиеца от ул. Гурко не само да се е качила, но и да е взела бебето си една майка, въпреки че шофьорът е бил с над 2 промила алкохол, което няма как да не си личи. Нормална ли е тази жена, има ли чувство на самосъхранение, на гражданска отговорност? Нова телевизия разказа за френската система, където наказват не само пияния шофьор, но и компанията, която той е возил и която не е сигнализирала, че той извършва престъпление. В Монпелие бил осъден дори един барман, сервирал мастики на един такъв герой, защото не е предупредил полицията, когато го е видял да потегля.

Критиците ще кажат, че това е доносничество, че всеки отговаря за себе си и къде отиват индивидуалните права в либералната ни демокрация. Помислете пак. Ако ще говорим за пътно убийство, то следва да говорим и за пътно съучастничество, нали така? Ако пък няма да сме общество, да се разотиваме от площадите и всеки да си скърби сам вкъщи.

***

Този коментар изразява личното мнение на авторката и може да не съвпада с позициите на Българската редакция и на ДВ като цяло.

Ивайло Дичев автор и кореспондент!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?

???????????????????????????